United Airlines Ventures (UAV), die kürzlich eine der beliebtesten und bekanntesten Fluggesellschaften der Welt darstellt eine Partnerschaft angekündigt mit NEXT Renewable Fuels (auch bekannt als NEXT), in die UAV in a investieren wird Biotreibstoff Raffinerie. NEXT behauptet, dass die Bioraffinerie, die sie entwickeln, in der Lage wäre, bis zu 50.000 Barrel erneuerbaren Diesel pro Tag zu produzieren. Nachhaltiger Flugkraftstoff (SAF) und andere ähnliche erneuerbare Kraftstoffe. UAV wird voraussichtlich bis zu 37,5 Millionen US-Dollar in die Biokraftstoffraffinerie von NEXT investieren, abhängig von den Fortschritten des Unternehmens in Bezug auf bestimmte Meilensteine. Diese Partnerschaft ist nur eines von vielen Beispielen für das jüngste Interesse weltweit fortschrittliche Biokraftstoffe .


Also, was genau ist SAF ? Es wird aus Abfallressourcen und erneuerbarer Biomasse hergestellt und könnte in der Lage sein, das gleiche Maß an hochwertigem, erdölbasiertem Kerosin zu liefern – abzüglich des großen CO2-Fußabdrucks. Da Flugreisen in der Regel die am wenigsten umweltfreundliche Art des Reisens sind, wird die Entscheidung von UAV, in SAF zu investieren, hoffentlich den Weg zu mehr ebnen nachhaltiges Fliegen .

Biotreibstoff wurde im Allgemeinen vor dem 21. Jahrhundert nur minimal verwendet; um diese Zeit gewann Biokraftstoff sowohl in der Produktion als auch im Verbrauch, und zwar aufgrund von staatliche Auflagen und Anreize . Leider ist Biokraftstoff in seiner reinsten Form nicht allzu brauchbar und hat daher mit einigen logistischen Herausforderungen zu kämpfen. Zusätzlich, Biodiesel kann bei Kälte schwierig zu verwenden sein, da es bei höheren Temperaturen geliert als Petroleumdiesel. Doch auch Unternehmen mögen ExxonMobil sind bestrebt, die steigende Nachfrage nach fortschrittlichen Biokraftstoffen zu befriedigen, da sie in den letzten zehn Jahren rund 250 Millionen US-Dollar in die Biokraftstoffforschung investiert haben.

Fortschrittlicher Biokraftstoff Unternehmen zielen darauf ab, den Zugang zu nachhaltigen, kohlenstoffarmen Kraftstoffen zu erweitern, während sie auf eine Senkung hinarbeiten Emissionen im Transport durch Erreichen netto null bis zu einer bestimmten Frist. In 2008, Geschichte wurde gemacht als ein vollständig mit erneuerbarem Biodiesel betriebener Jet seinen ersten Flug absolvierte. Bei neueren Flügen wurden jedoch andere Arten von Biokraftstoff verwendet, die als bekannt sind Biokraftstoff für die Luftfahrt . 2021 Boeing-CEO David Calhoun sagte, dass Drop-in-SAFs „die einzige Antwort bis 2050“ seien, um die CO2-Emissionen zu reduzieren. Zeit, Geld und verschiedene andere Faktoren bestimmen, wie erfolgreich diese fortgeschritten sind Biokraftstoffe wird in Bezug auf die Reduzierung werden Treibhausgasemissionen und eine viel nachhaltigere Art des Reisens zu werden.


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